Поради наглиот раст на цените на керозинот, кој значително поскапел од почетокот на војната во Иран, Lufthansa презема драстични мерки и најавува намалување на дури 20.000 кратки летови до октомври. Овој чекор доаѓа како дел од поширока стратегија за справување со зголемените трошоци и оптимизација на работењето.
Паралелно со ова, компанијата го најави и затворањето на својата регионална подружница Lufthansa CityLine, што дополнително ќе влијае врз редукцијата на летовите. Според проценките, со овие мерки ќе се заштедат околу 40.000 тони керозин, што е значајна бројка во услови кога горивото станува еден од најголемите трошоци во авиоиндустријата.
Целта на ваквите прилагодувања е да се намали бројот на кратки, неекономични летови, а истовремено да се задржи поврзаноста преку главните хабови на компанијата. Lufthansa планира да ја оптимизира својата понуда преку шест клучни центри – Франкфурт, Минхен, Цирих, Виена, Брисел и Рим – со што патниците и понатаму ќе имаат пристап до глобалната мрежа на дестинации.
Првите чекори веќе се реализирани. Околу 120 летови дневно биле откажани, со важност до крајот на мај, а патниците биле навремено информирани за промените. Дел од линиите, како оние од Франкфурт до Бидгошч и Жешов во Полска, како и Ставангер во Норвешка, привремено се укинати. Во исто време, одредени конекции ќе се пренасочуваат преку други аеродроми, со цел да се одржи функционалноста на мрежата.
Компанијата исто така работи на ревизија на своето среднорочно планирање на рутите, имајќи го предвид намалениот капацитет. Повеќе детали за тоа како ќе изгледа новата мрежа на летови се очекуваат кон крајот на април и почетокот на мај.
И покрај предизвиците, од Lufthansa уверуваат дека снабдувањето со гориво за планираните летови во текот на летната сезона ќе остане во голема мера стабилно.
Оваа состојба не ја погодува само една компанија. Scandinavian Airlines веќе откажа околу илјада летови поради високите цени на горивото, додека Air France-KLM воведе дополнителни трошоци од околу 100 евра за билети на долги релации, што јасно покажува дека кризата има пошироко влијание врз целиот авио-сектор.
