Дали некогаш сте се нашле во ситуација да возите по автопат и кога ќе стигнете до наплатните рампи да ја промашите лентата за излез? На пример, наместо во лентата за електронска наплата (ЕНЦ), да завршите во онаа каде што се плаќа исклучиво со готовина или картички. Во тој момент, кога рампата не се крева, многу возачи прават непромислен потег – менуваат во рикверц и се обидуваат да се префрлат во саканата лента.
Поврзани вести:
- КАЗНА ЗА ВКЛУЧЕН КЛИМА-УРЕД ВО АВТОМОБИЛ ПРЕКУ 400 ЕВРА! Србите често патуваат во овие две европски земји, а речиси никој не знае дека ова е прекршок.
- ВАЖНО ЗА ВОЗАЧИТЕ КОИ ПАТУВААТ КОН ХРВАТСКА: Почнува поставувањето на нов систем за наплата на патарина! Објавени се деталите.
Таквиот маневар во Хрватска може да ве чини до 920 евра.
Возењето наназад или свртувањето на наплатните рампи е строго забрането. Според членот 140 од Законот за безбедност во сообраќајот на патиштата, минималната казна за возење наназад или полукружно свртување на наплатните рампи изнесува 390 евра, а во евиденцијата се запишуваат и три негативни прекршочни бодови.
Причината за високите казни е безбедноста: во опкружување кое е дизајнирано исклучиво за возење нанапред, секое неочекувано движење целосно го нарушува текот на сообраќајот и повеќекратно го зголемува ризикот од несреќа.
Што да направите ако заглавите во погрешна лента?
Кога ќе сфатите дека сте влегле во погрешна лента на патарината — не паничете. Без оглед на колоната возачи зад вас кои нервозно свират — останете смирени. Решението ви е на дофат на раката.
На секој уред за плаќање постои копче за помош, со кое го повикувате операторот. Во комуникација со надлежното лице, следете ги упатствата и договорете се за следните чекори. Операторот може далечински да ја подигне рампата, да ви издаде картичка или да ве упати како да ја платите патарината на самото место, без потреба од опасни маневри.
Што и да правите, немојте да тргнувате наназад! Возењето во рикверц на автопат се смета за тежок прекршок, дури и ако со возилото се поместите само неколку метри.
